Itinerario y Logística

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7) ITINERARIOS Y MODALIDADES

a) Novedades

Al ser catalogadas como “CICLODEPORTIVA” significa que nuestra prueba es en Tráfico Cerrado y con el Recorrido completamente libre. Aunque el tráfico esté cerrado: las Normas de Circulación y Seguridad Vial siguen vigente.

Todo lo anterior tiene como consecuencia, en el nuevo Itinerario elegido respecto al año pasado, que:

- Cruzaremos menos pueblos.

- No entraremos en esos pueblos hasta la hora marcada en el Rutómetro.

- Usaremos carreteras de menor volumen de tráfico.

- Las carreteras fundamentales de la Serranía ,que unen localidades importantes, estarán cortadas un tiempo predeterminado.

- Habrá una sola “Cabeza y Cola de Pelotón”.

- Aunque haya dos modalidades, la “larga” usará el Itinerario de la “corta” en su totalidad, van mezclados.

- Se establecerán Horarios de Corte en algunas zonas.

- Más personal de la organización en el Itinerario.

b) Cápsula de Seguridad

Para realizar lo relatado en el apartado a) , el Pelotón Ciclista , compuesto por los ciclistas de ambas modalidades, estará dividido en:

  1. Una “Cápsula de Seguridad” con tráfico cerrado ,con vehículos de la Benemérita GC, en cabeza y cola de esa “cápsula” .
  2. Resto del pelotón con tráfico abierto.

Dicha “Cápsula de Seguridad” se moverá a : La cabeza a 25km/h de velocidad máxima y la Cola a 21km/h de velocidad mínima.

Los que salgan de la “Cápsula de Seguridad” NO podrán volver a entrar en ella, ya que no se puede adelantar al coche “Cola de la Cápsula de Seguridad”

Los que no se vean capacitados para seguir ese ritmo, entre 25km/h y 21km/h, o no cumplan los HORARIOS DE CORTE, serán rebasados por los vehículos “Escobas” del Pelotón Ciclista . Detrás de esos vehículos “escobas”, habrá más vehículos de la organización con la misión de desmontaje de jalonamiento y Puntos de Avituallamiento

Se les brindará la posibilidad de subirse a los vehículos “escoba” o de continuar “fuera de la prueba”, retirándoles el dorsal personal por parte de los Jueces de cola, y desde ese momento serán un “vehículo” más en tráfico abierto.

Esto se tendrá especialmente en cuenta en los siguientes Puntos de HORARIO DE CORTE :

  • Gasolinera de Ubrique , en el cruce de la A-2302 y la A-373 (km 57,5 de la prueba), para las dos modalidades: se cerrará a las 11:04 horas para la totalidad del Pelotón Ciclista.
  • El Gastor (km 133), para modalidad larga: se cerrará a las 14:40 horas , obligando a los ciclistas de la modalidad larga a no continuar su itinerario .
  • Venta de La Vega (km 153,5), para la modalidad larga: que se cerrará a las 15:38 horas , obligando a los ciclistas de la modalidad larga a no continuar su itinerario .
  • Puertas del TERCIO (km 171,1): que permanecerán abiertas desde las 14:52 hasta las 16:30h .

c) Itinerario y Tiempos Controlables.

La salida se hará en un solo grupo a las 08:00 horas.

Todos los ciclistas, independientemente de la modalidad, harán el mismo Itinerario general hasta el km133, es decir hasta El Gastor, a partir de ahí comenzará el Itinerario particular de la modalidad Larga de 200km.

El Itinerio general es: Salida desde El Gastor , Algodonales (9,5km) , Zahara de la Sierra (16,5km), Puerto de Las Palomas (27,5km), Grazalema (34km), Villaluenga del Rosario (46km), Benaocaz (52km), Ubrique (57,5km), El Bosque (68,5km), Puerto del Boyar (85,5km), Puerto de Las Palomas por 2ª vez (90), Montecorto (116km) , Los Villalones (124,5km) y el Gastor ,km 133, Meta de la modalidad corta.

El Itinerio particular es: Salida de nuevo desde El Gastor (km 133), Venta La Vega ( km 153) , Montejaque ( km 160), Benaoján (km 162), 4º Tercio de La Legión ( km 171), Puerto del Sauco (km 183), Los Villalones por 2ª vez (km 192) y acaban en la META de El Gastor.

La organización NO PERMITIRA A LOS CICLISTAS CAMBIAR DE MODALIDAD ,en mitad de la prueba .

El sistema de control de paso, por los diferentes controles que monta la organización, se hará en base a los Jueces de la Federación Andaluza de Ciclismo y a unas marcas que haremos en el “Pasaporte La SUFRIDA” plastificado.

Se tomarán los tiempos:1º desde SALIDA a META ,

2º desde Benamahoma, hasta el Puerto de las Palomas, tras rebasar el Pto de El Boyar.

3º desde Montecorto al final del Muro , 5,5km en total.

d) GENERAL

Aunque el Tráfico , dentro de la “Capsula de Seguridad”, estará cerrado ,y que fuera de ella el tráfico estará abierto , no hay que olvidar que “la seguridad” es lo primero y que no hay ningún premio para los primeros en llegar a Meta.

Siempre,siempre por su derecha deberá circular.

Nunca se podrá adelantar al vehículo de cabeza del pelotón ciclista……¡¡¡Regla sagrada¡¡¡¡¡

Diferentes controles ,conocidos desde el principio por los participantes, y sus correspondientes “marcas” en el “PASAPORTE” a lo largo del Itinerario nos harán recordar el famoso Camino de Santiago, sin olvidar los pasos por los puntos de control de los Jueces de la FAC.

La Meta se cerrará para todos los deportistas a las 19:00 horas de ese mismo sábado 30 de Mayo.

13) LOGISTICA. BASURAS. MEDIOAMBIENTE

La logística de la prueba proporcionará los siguientes apoyos para TODOS los ciclistas :

a-) En TRES (3) puntos de avituallamiento líquido-sólidos en : Villaluenga del Rosario, Benamahoma y Montecorto.

b-) En TRES (3) puntos de avituallamiento líquido en: Puerto de Las Palomas por dos veces y en Los Villalones.

Proporcionará además los siguientes apoyos para los ciclistas de 200 km:

a-) En TRES (3) puntos de avituallamiento líquido-sólidos en : El Gastor, Venta de La Vega y en Venta “km8” del Puerto Sauco.

b-) Y nuevamente un (1) punto de avituallamiento líquido en Los Villalones.

En estos puntos las bebidas estarán en sus botellas originales (1,5 litros, 8 litros), habrá dulces caseros , varios tipos de frutas (plátanos, sandías, naranjas), geles y frutos secos.

En la Salida daremos un gel, su envase vacío podrá ser cambiado por otro lleno , es decir, por otro gel en varios Puntos de Avituallamiento del Itinerario. Para evitar Basura ….si no entrega el envase vacío no habrá gel nuevo.

Intentaremos crear el mínimo de basura: envases, plásticos…

Habrá comida preparada para los deportistas al llegar a Meta.

Se preparará también comida para todos los miembros de la organización, especialmente del personal desplegado sobre las carreteras y Ptos de avituallamientos. Dicho personal será replegado cuando pase el coche cierra filas por su punto.

SE CONCIENCIARÁ A TODOS PARA NO TIRAR DESPERDICIOS AL ITINERARIO QUE PODRIAN PONER EN PELIGRO FUTURAS EDICIONES DE LA MARCHA.

PUNTO

LOCALIZACION

KM

OBSERVACIONES

MODALIDAD

PTO AGUA 1

PUERTO LAS PALOMAS

27,5

OJO EN LA BAJADA

133 y 200KM

PTO AVIT 2

VILLALUENGA DEL ROSARIO

46,5

EN LA VENTA

133 y 200KM

PTO AVIT 3

BENAMAHOMA

75,5

EN LA SALIDA DEL PUEBLO

COMIENZO 1ª CRONO

PUNTO INTERCAMBIO GELES HIGH5

133 y 200KM

PTO AGUA 1

PUERTO LAS PALOMAS

90

2ª VEZ QUE PASAMOS.

FINAL 1ª CRONO

HORA LIMITE 12:37H

PELIGRO EN LA BAJADA

133 y 200KM

PTO AVIT 4

MONTECORTO

116

FRENTE AL AYUNTAMIENTO

COMIENZO 2ª CRONO

133 y 200KM

PTO AGUA 5

LOS VILLALONES

124

VENTA LOS VILLALONES

133 y 200KM

PTO AGUA META

EL GASTOR

133

PLAZA DE LA CONSTITUCION

PUNTO INTERCAMBIO GELES HIGH5

HORA LIMITE 14:40H

META DE MOD 133KM

133 y 200KM

PTO AVIT 6

VENTA LA VEGA

153,5

EN LA MISMA VENTA

PUNTO INTERCAMBIO GELES HIGH5

HORA LIMITE 15:38H

200KM

PTO AVIT 7

PUERTO SAUCO

183

EN LA MISMA “VENTA KM8”

200KM

PTO AGUA 5

LOS VILLALONES

192

2ª VEZ QUE PASAMOS

200KM

PTO AGUA META

EL GASTOR

200

PLAZA DE LA CONSTITUCION

HORA LIMITE 19:00H

META DE MOD 200KM

200KM

Ciclo Ruta Internacional Gran Fondo Serranía de Ronda – La Sufrida